Essais privés 2010

(news) Jerez 17/02/2010:

*Felipe Massa roule dans le deuxième châssis F10 construit par Ferrari aujourd’hui à Jerez de la Frontera.
* Début de l'équipe Lotus avec Fairuz Fauzy 3éme pilote Lotus.


Les essais ont débuté ce matin à Jerez, à nouveau sous
la pluie, et Felipe Massa a pris la piste avec le deuxième châssis
conçu par Ferrari pour la saison 2010.

La Scuderia n’avait utilisé qu’une seule F10 pour le
moment. Le nouveau châssis, qui porte le numéro 282, est équipé de
quelques nouveautés aérodynamiques et mécaniques.

Ferrari apportera des nouveautés plus importantes la
semaine prochaine, à Barcelone, pour la dernière séance d’essais avant
le début de la saison.

Les temps:(12h30)

Bonjour,
Ces essais vont être précieux pour l'évaluation
des différentes écuries.

Une fois de plus deux pilotent émergent du lot;
Massa et Hamilton

Sera-ce le début de saison 2010 ?

Pour l'instant vers 14 h la piste est séche et les
Pilotes en profitent

Une petite note pour Petrov qui tourne en 1'30
soit dans les temps de schumacher

A ce soir

( essais privé) 18/02/2010 à 12.30


1. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:28.746 36 pit
2. F. Massa Ferrari F10 1:28.879 +0.133 15
3. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:28.964 +0.218 36 pit
4. P. de la Rosa Sauber C29 1:29.691 +0.945 8 pit
5. P. di Resta Force India VJM-03 1:30.344 +1.598 33 pit
6. V. Petrov Renault R30 1:31.339 +2.593 15
7. R. Barrichello Williams FW32 1:31.489 +2.743 47
8. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:31.557 +2.811 31 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:32.678 +3.932 43 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:32.934 +4.188 27
11. H. Kovalainen Lotus F1 T127 1:33.554 +4.808 26 pit

Trés peu de tours pour tout le monde ...

Nous attendons la suite Gladiator

Petrov second derriere Barrichello avec un temps correct
en plus

bonjours à tous, voila le résultat des meilleurs temps de la journée du 18 février 2010.

Comme tu le dit zoulotte, Petrov en 2!!

j'y rajouterai Sauber et renault !

1ère journée d'essais à Barcelone.
à première vue, pas grand chose à analyser sur les temps, tant les équipes semblent plus se consacrer aux réglages de leur nouvelle monoplace (ce qui est logique), mais on s'aperçoit que les plus assidus , en plus de se préparer au prochain gp d'espagne, sont déjà concentrées sur les arrêts aux stands et les simulations de course.
A ce point de vue, que de différence entre les tops teams et les nouveaus arrivés!
Dommage pour Virgin qui grille une journée d'essais, mais à 15 jours du premier GP, que penser de la valeur d'une telle F1, sans parler des deux grandes inconnues, Campos et US F1?
Si la dernière a déjà affirmé ne pas être présente à Bahrein, que penser de la seconde?
Peut on mettre une F1 sur piste moins de 15 jours avant le début de la saison?
Sûr que çà doit chauffer dans l'usine de Stephan GP, et çà ne serait à mon avis pas plus mal que çà que la FIA leur donne enfin leur droit d'accès.

Bon vivement le coup d'envois de la saison pour lancé un peut le forum !!!

Alors,voici, le compteur kilométrique, pilote par pilote. Comment le lire ? "Jour" = Le nombre de journées effectuées par chaque pilote.

On voit que mine de rien, la logique est respectée. A 100 km prêt les pilotes ont fait le même nombre de kms. Cependant, trois équipes dérogent à la règle : Virgin, bon c'est légé, Lotus : Là c'est vraiment flagrant mais surtout Renault.
Chez Renault, Kubica a fait 1423 km de plus que Petrov tout de même, alors que le Russe, débutant, a besoin de km, j'ai l'impression que ça en dit long sur la position du pilote au sein de l'écurie. En tout cas qu'on ne vienne pas dire que le pilote est trop mauvais et qu'il n'a rien à faire chez Renault si on commence déjà à le désavantager aux essais.

Chez Toro Rosso on note également un désequilibre, mais là c'est plus correcte car Alguersuari a tout de même besoin de roulage n'ayant pas encore fait une saison complète.